DEMAR SAS · DOSIER CORPORATIVO DE SERVICIOS
Transporte de personas, logística liviana y pesada, carga y descarga, soporte metalmecánico y disposición final de residuos peligrosos, con taller en la zona industrial de San Antonio Oeste y cobertura orientada a la costa rionegrina.
El desafío territorial
CONTEXTO REGIONAL
La costa del Golfo San Matías atraviesa una etapa de creciente protagonismo energético. Infraestructura, operaciones marítimas y movimiento portuario amplían la demanda de proveedores con presencia real y capacidad de coordinar recursos cerca de los puntos de actividad.
Vaca Muerta Oil Sur comprende un oleoducto vinculado con una terminal de exportación en Punta Colorada. Su escala pone en primer plano la planificación logística, la movilización de equipos, el soporte técnico y la articulación de proveedores regionales.
Southern Energy proyecta operaciones de licuefacción flotante en el ámbito marítimo del golfo. La iniciativa configura otro frente de actividad, con necesidades propias de abastecimiento, personal, mantenimiento y gestión responsable de corrientes residuales.
Puerto San Antonio Este es una terminal portuaria en Punta Villarino y un nodo logístico diferenciado. Su actividad y conectividad regional lo ubican como punto de referencia para movimientos de materiales y servicios de apoyo.
Alcance de esta presentación. Las referencias a VMOS, Southern Energy y Puerto San Antonio Este describen el contexto objetivo de la propuesta. No implican contratos vigentes, antecedentes comerciales ni relación societaria de DEMAR SAS con esos proyectos u organizaciones.
Imagen de referencia · Costa rionegrina03 · DEMAR SAS · PROPUESTA DE VALOR
La proximidad no reemplaza la planificación, pero la hace más concreta. DEMAR SAS combina activos de transporte, recursos de carga, capacidad metalmecánica y una alternativa de disposición final dentro de una misma conversación operativa.
La presencia técnica aportada por el taller en San Antonio Oeste permite partir del conocimiento cotidiano de accesos, distancias, dinámica portuaria y condiciones de la estepa costera. Esa lectura territorial ayuda a formular cada servicio desde la necesidad real: quién debe movilizarse, qué debe transportarse, qué equipo interviene y cómo se completa el trabajo.
Proponemos una relación simple y directa con responsables de obra, logística, mantenimiento, abastecimiento y ambiente. El objetivo es ordenar recursos disponibles y especializados en un esquema coordinado, dimensionado caso por caso y con alcances previamente verificados.
Panorama completo
CAPACIDADES OPERATIVAS
Cada área puede contratarse de forma independiente o articularse con las demás. La configuración final se acuerda después de entender ubicación, personas, carga, equipos, maniobras, soporte técnico y exigencias documentales.
Camionetas doble cabina, vehículos livianos y Ford Transit con configuración 17+1.
Camionetas doble cabina, RAM 2500 4x4, malacate, carro doble eje y camiones para distintos requerimientos.
Flota de autoelevadores para recepción, movimiento interno, posicionamiento y despacho.
Metalurgia, tornería, soldadura industrial, herramientas y mano de obra especializada.
Predio disponible para disposición final de residuos peligrosos, sujeto a evaluación previa.
La selección de vehículos y equipos, así como la factibilidad de cada maniobra, se valida para cada solicitud. Este dosier no asigna cantidades, cargas máximas ni rendimientos que no hayan sido definidos técnicamente.
05 · SERVICIO 01
TRANSPORTE DE PERSONAS
Contamos con camionetas doble cabina y vehículos livianos destinados al traslado de personal. La flota se complementa con Ford Transit en configuración 17+1 para concentrar grupos y ordenar recorridos previamente coordinados.
El servicio puede acompañar movimientos entre San Antonio Oeste, San Antonio Este, alojamientos, bases, talleres, frentes de obra y otros puntos definidos por el cliente. Antes de la prestación relevamos cantidad de pasajeros, horarios, equipaje o herramientas, puntos de ascenso, condiciones de acceso y frecuencia.
En una operación industrial, trasladar personas también implica cuidar la continuidad del programa general. Una demora, un punto de encuentro ambiguo o una unidad mal dimensionada puede afectar el inicio de una tarea completa. Por eso proponemos vincular el recorrido con la planificación diaria, identificar referentes de coordinación y dejar claramente establecidos origen, destino y eventuales cambios de ruta.
Movimientos entre San Antonio Oeste, San Antonio Este, bases operativas, alojamientos y puntos de encuentro definidos.
Movilidad para cuadrillas, inspecciones, relevamientos, supervisión y actividades de apoyo en campo.
Organización de grupos con recorridos, horarios y puntos de ascenso acordados para cada servicio.
La mención 17+1 identifica la configuración informada para este tipo de vehículo; los recorridos y condiciones particulares se confirman en el relevamiento operativo.
06 · SERVICIO 02
TRANSPORTE LIVIANO Y PESADO
Nuestra disponibilidad reúne camionetas doble cabina, camionetas full size RAM 2500 4x4 con malacate y carro doble eje, y flota de camiones para transporte liviano y pesado.
No todas las cargas requieren la misma respuesta. Por eso partimos de una ficha mínima: naturaleza del elemento, peso y dimensiones declaradas, puntos de retiro y entrega, condiciones de acceso, necesidad de sujeción, equipos auxiliares y ventana de operación. Con esa información se define la unidad posible y el esquema de movilización.
La coordinación puede abarcar desde un traslado puntual hasta una secuencia con carga, recorrido, descarga y posicionamiento. Cuando intervienen piezas no convencionales, accesos restringidos o más de un equipo, el relevamiento debe contemplar el orden de las maniobras y las interfaces entre responsables. La confirmación del servicio se realiza únicamente con información suficiente para definir una alternativa segura y técnicamente viable.
Unidades aptas para combinar traslado de equipos de trabajo, herramientas y cargas livianas de apoyo.
Camionetas full size equipadas con malacate y disponibles con carro doble eje para requerimientos específicos.
Alternativas para transporte liviano y pesado, con definición de unidad según la carga y la operación.
FLOTA EN IMÁGENES
07 · SERVICIO 03
CARGA Y DESCARGA
Contamos con una flota de autoelevadores para operaciones de carga y descarga. Esta capacidad permite acompañar la recepción de materiales, su movimiento dentro de un predio, el posicionamiento para tareas posteriores y la preparación de despachos.
Descarga y primera ubicación según el espacio operativo definido.
Traslado interno y reposicionamiento de elementos dentro del área de trabajo.
Preparación y carga sobre la unidad asignada para su próxima etapa.
La asignación del autoelevador y la viabilidad de la maniobra dependen del peso, dimensiones, centro de carga, superficie, altura y condiciones del lugar. Estos parámetros se validan antes de confirmar la intervención.
08 · SERVICIO 04
TALLER METALMECÁNICO
DEMAR SAS cuenta con un taller metalmecánico ubicado en la zona industrial de San Antonio Oeste. El espacio dispone de herramientas para metalurgia, tornería y soldadura industrial, respaldadas por mano de obra calificada y especializada.
El taller permite evaluar requerimientos de reparación, recuperación de conjuntos, fabricación de piezas y adaptaciones vinculadas con necesidades de mantenimiento o soporte operativo. La definición de cada trabajo parte de una evaluación del componente, su función, el material y las condiciones de servicio esperadas.
Según el requerimiento, puede evaluarse un esquema que articule retiro de la pieza o conjunto, ingreso al taller, intervención, verificación y devolución al punto acordado. También pueden analizarse soportes, refuerzos o soluciones auxiliares cuando resulten técnicamente aplicables a una reparación o adaptación específica.
Posibles trabajos de corte, armado y adaptación, sujetos al relevamiento y la validación técnica de cada necesidad.
Posibles tareas de mecanizado o recuperación de piezas, a definir según materiales, tolerancias y condición de trabajo.
Intervenciones de reparación, montaje o fabricación a evaluar, con personal calificado y especializado.
La factibilidad, metodología y plazo de cada intervención se determinan después de inspeccionar la pieza o recibir información técnica suficiente.
09 · SERVICIO 05
DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS PELIGROSOS
Contamos con un predio de disposición final de residuos peligrosos. Esta capacidad se presenta como parte de una solución que debe comenzar antes del retiro: identificando la corriente, su condición, la forma de presentación y la documentación aplicable.
Para cada requerimiento proponemos revisar el origen del residuo, su caracterización disponible, compatibilidad, acondicionamiento, volumen, frecuencia, punto de generación y documentación de respaldo. Esa información permite definir si el ingreso es técnicamente aplicable y qué circuito debe seguirse.
El objetivo es que la disposición final no aparezca como una tarea aislada al final de la operación. Incorporarla desde la planificación permite prever contenedores, sectores de acopio transitorio, condiciones de retiro, registros y responsables. De ese modo, cada decisión logística puede acompañar la trazabilidad requerida para el cierre de la corriente.
Este dosier no reemplaza la evaluación técnica, contractual ni regulatoria de cada corriente. La recepción y disposición quedan sujetas a validación previa y a los requisitos vigentes de las autoridades competentes.
10 · CICLO INTEGRADO
La fortaleza de una estructura multiservicio aparece cuando cada etapa comparte información y responde al mismo objetivo operativo.
Definimos alcance, ubicación, restricciones, documentación y recursos necesarios.
Coordinamos personas, vehículos, equipos y cargas hasta el punto de operación.
Ordenamos recepción, manipulación, posicionamiento y despacho de materiales.
Integramos taller, tornería y soldadura para atender necesidades metalmecánicas.
Evaluamos la corriente de residuos y su circuito documental para la disposición final aplicable.
El ciclo no supone que todos los servicios deban intervenir en cada pedido. Funciona como un marco para detectar dependencias, anticipar interfaces y evitar que transporte, maniobras, mantenimiento y disposición final se planifiquen de forma aislada.
11 · COBERTURA TERRITORIAL
CUATRO REFERENCIAS TERRITORIALES DE DISTINTA ESCALA
San Antonio Oeste, Puerto San Antonio Este, Punta Colorada y el Golfo San Matías forman parte del mismo mapa regional, pero corresponden a localidades, instalaciones y ámbitos geográficos distintos. No conforman una ruta lineal ni son nombres intercambiables; diferenciarlos es esencial para planificar distancias, accesos y responsabilidades.
Localidad cuya zona industrial alberga el taller metalmecánico de DEMAR SAS.
Puerto existente en Punta Villarino y nodo logístico regional; no es la terminal marítima de VMOS.
Localización costera vinculada con la terminal de exportación de VMOS, diferente de Puerto San Antonio Este.
Ámbito geográfico y marítimo más amplio donde convergen nuevas iniciativas energéticas, entre ellas Southern Energy.
El puerto de San Antonio Este puede cumplir una función logística para materiales destinados a proyectos energéticos, pero la terminal marítima de VMOS se localiza en Punta Colorada. El Golfo San Matías es el ámbito geográfico amplio; la ubicación puntual de instalaciones flotantes debe describirse solo con base en la documentación oficial vigente.
12 · PRÓXIMO PASO
DEMAR SAS · COSTA RIONEGRINA
Proponemos comenzar con un relevamiento: ubicación, alcance, personas, cargas, maniobras, soporte técnico y condicionantes ambientales. A partir de esa información podremos definir una respuesta concreta y verificable.